Echtes Head-Up-Display für jedes Auto mit OBD II: Projiziert wichtige Daten direkt auf die Windschutzscheibe. So müssen Sie nicht mehr den Blick vom Verkehr abwenden - für mehr Sicherheit.
Das handliche Gerät wird auf das Armaturenbrett gelegt und einfach mit der OBD-2-Buchse verbunden. Es wird automatisch das passende Protokoll gesucht und eine Verbindung aufgebaut, sobald Sie die Zündung einschalten. Schalten Sie die Zündung/den Motor aus, beendet das Display die Anzeige und schont die Batterie (ca. 25 mA Standby).
Die helle 7-Segmen-Anzeige kann direkt auf der Frontscheibe gespiegelt werden oder auf die mitgelieferte Reflexionsfolie. Mit Folie (nicht im Sichtbereich der von den Scheibenwischer überstrichenen Fläche anbringen) bietet eine optimale Darstellung. Direkt auf die Scheibe ist das Ergebnis bemerkenswert deutlich allerdings aufgrund des mehrlagigen Aufbaus der Scheibe mit wenig störenden Doppelungen. Die Helligkeit der Anzeige paßt sich automatisch der Umgebungshelligkeit an und ist auch noch bei direkter Sonneneinstrahlung relativ gut zu erkennen.
Die Bauform der Anzeige mit der erhöhten Blende an der Längsseite verhindert effektiv eine Blendung und Irritierung des Fahrers, weil nicht direkt auf die Anzeige geblickt werden kann.
Die Konfiguration der Anzeige erfolgt über ein komfortables Stellrad. Es können Grenzwerte eingestellt werden, um Beispiel bei Überschreiten einer Motordrehzahl einen Alarm )optisch und akustisch) auszulösen.
Das Display bietet eine blaue Ambientebeleuchtung und eine weiße Balkengrafikanzeige für die Motordrehzahl. Ein roter Pfeil signalisiert optisch Alarme durch aufgetretene Fehlercodes oder Überschreiten der parametrisierten Grenzwerte. Zusätzlich wird der aktuelle Modus durch ein Symbol angezeigt und ob die Anzeige Km/h oder MPH ausgibt (wählbar). Sämtliche Beleuchtungselemente können einzeln zu- oder abgeschaltet werden, bis nur noch die reinen Zahlenwerte sichtbar sind - ganz nach persönlichem Geschmack.
Meßwerte:
- Geschwindigkeit
- Drehzahl UPM (halbrunde kreisförmige Grafik)
- Batterispannung
- Kühlmitteltemperatur (meistens Wasser, bei Diesel oft Öl - abhängig vom Fahrzeug) in °C oder °F
Die Geschwindigkeit wird nicht per GPS gemessen, was oft zu Verzögerungen führt, wenn keine oder zu wenig Satelliten empfangen werden (bspw. im Tunnel, dichtem Wald oder zwischen hohen Gebäuden), sondern es wird der Wert der ECU ausgegeben. Die Messung erfolgt zudem in wesentlich kürzeren Intervallen und auch bei geringer Geschwindigkeit zuverlässig. Dies ist die reale Geschwindigkeit (ohne Ungenauigkeit des Tachos). Die Anzeige kann mit einem Korrekturwert angepaßt werden. Stellen Sie ihn auf "100", wenn es der genaue Meßwert von der ECU sein soll.
Das Display kann an fast allen Fahrzeugen ab etwa Baujahr 2002 benutzt werden, wenn eins der folgenden Protokolle vom Fahrzeug unterstützt wird:
- ISO 9141
- ISO 14230
- ISO 15031 (CAN)
Lieferumfang:
- Head-Up-Display (90 × 53 × 26/15 mm), Höhe der Segmente: ca 18 mm
- Super flaches OBD-Kabel
- Anti-Rutsch-Matte
- Projektionsfolie
- Bedienungsanleitung (Englisch, Download PDF)
Video (YouTube) Nutzung und Einbau
Hinweis: Darstellung der Projektion symbolhaft
